基于導(dǎo)納理論的車(chē)致結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)模型

摘要： 為了快速、合理地預(yù)測(cè)地鐵沿線(xiàn)建筑振動(dòng)響應(yīng)，基于機(jī)械導(dǎo)納理論，將建筑結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分解為傳播結(jié)構(gòu)和響應(yīng)結(jié)構(gòu)兩部分。承重結(jié)構(gòu)假定為桿單元模型，樓板結(jié)構(gòu)考慮為板單元模型，推導(dǎo)各單元模型的導(dǎo)納公式及其相應(yīng)的矩陣表達(dá)式，進(jìn)而構(gòu)建車(chē)致結(jié)構(gòu)振動(dòng)響應(yīng)模型，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試驗(yàn)證模型的正確性。研究表明：基于導(dǎo)納理論預(yù)測(cè)的結(jié)構(gòu)響應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)振動(dòng)在時(shí)域及頻域上均具有較高的吻合度；在時(shí)域上，模型計(jì)算的振動(dòng)幅值和... （共7頁(yè)）