極端循環(huán)載荷下船體開(kāi)口板的極限強(qiáng)度研究（英文）

摘要： 在材料運(yùn)動(dòng)硬化和各向同性硬化存在的情況下，分析開(kāi)孔參數(shù)對(duì)極端循環(huán)加載下開(kāi)口板極限強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明：在前四次循環(huán)中，開(kāi)口板的極限強(qiáng)度迅速下降并趨于穩(wěn)定；與矩形開(kāi)口相比，長(zhǎng)圓形開(kāi)口的板具有更高的極限強(qiáng)度，而相對(duì)強(qiáng)化比隨著循環(huán)時(shí)間的延長(zhǎng)而減小；開(kāi)孔位置也是影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的重要參數(shù)，在縱向上，靠近邊緣開(kāi)孔的板強(qiáng)度較高，而在橫向上，靠近中心開(kāi)孔的板強(qiáng)度較高；對(duì)比三種開(kāi)孔加固方法，Car... （共15頁(yè)）