風(fēng)環(huán)境下明線運行列車動力包通風(fēng)和煙氣擴(kuò)散特性

摘要： 針對內(nèi)燃機(jī)車動力包通風(fēng)性能以及煙氣擴(kuò)散特性，采用穩(wěn)態(tài)雷諾時均方程和剪切應(yīng)力運輸湍流模型，模擬了橫風(fēng)下內(nèi)燃動車組流場特性，分析了車速、橫風(fēng)、裙板對動力包通風(fēng)性能和車頂煙氣擴(kuò)散特性的影響。研究結(jié)果表明：列車在明線無橫風(fēng)環(huán)境下運行時動力包通風(fēng)性能最好，隨著車速增大，車頂多數(shù)空調(diào)新風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)氣口煙氣濃度上升；強(qiáng)橫風(fēng)可以提升列車動力包中迎風(fēng)側(cè)風(fēng)機(jī)流量，尤其是同一動力包下游的風(fēng)機(jī)，相比無橫風(fēng)... （共11頁）