高速列車車內(nèi)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)綜述

摘要： 從聲品質(zhì)客觀評(píng)價(jià)、聲品質(zhì)主觀評(píng)價(jià)、聲品質(zhì)客觀量化模型三方面介紹了當(dāng)前高速列車車內(nèi)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)研究現(xiàn)狀和結(jié)果，歸納了高速列車車內(nèi)聲品質(zhì)主、客觀評(píng)價(jià)方法，總結(jié)了高速列車聲品質(zhì)客觀量化模型，探討了不同模型的優(yōu)缺點(diǎn)，展望了高速列車車內(nèi)聲品質(zhì)評(píng)價(jià)未來的發(fā)展方向。分析結(jié)果表明：現(xiàn)階段高速列車聲學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和聲學(xué)設(shè)計(jì)目標(biāo)大多采用A計(jì)權(quán)聲壓級(jí)作為車內(nèi)噪聲評(píng)價(jià)指標(biāo)，但在大多數(shù)情況下高速列車車內(nèi)噪聲以中低... （共19頁）