齒軌驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)試驗(yàn)平臺(tái)的研究與設(shè)計(jì)

摘要： 近幾年，山地齒軌鐵路在國(guó)內(nèi)悄然興起。運(yùn)用于齒軌鐵路的齒軌列車最大特點(diǎn)是爬坡能力強(qiáng)，可爬升的最大坡道達(dá)250‰～480‰，是普通鐵路列車的10倍以上。齒軌列車的核心部件是齒軌轉(zhuǎn)向架和齒軌驅(qū)動(dòng)裝置，其性能好壞和可靠性高低直接關(guān)系到齒軌列車研發(fā)成敗和運(yùn)用安全與否。為充分驗(yàn)證該部件功能的實(shí)用性、質(zhì)量的可靠性和運(yùn)用的安全性，在裝車前進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)是非常必要的，但國(guó)內(nèi)目前還沒有可開展該類研究... （共7頁(yè)）