群組列車前后車間距對(duì)重載列車氣動(dòng)特性影響

摘要： 群組列車小間距運(yùn)行是未來(lái)重載鐵路運(yùn)輸?shù)臐撛诎l(fā)展方向。文章采用計(jì)算流體力學(xué)方法，基于SST k-ω湍流模型，分析了群組列車前后間距對(duì)后方列車氣動(dòng)性能的影響。首先，進(jìn)行算法驗(yàn)證，并與在中國(guó)空氣動(dòng)力與研究發(fā)展中心大型低速風(fēng)洞進(jìn)行的風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì)，誤差為3.4%，數(shù)值模擬得到的數(shù)據(jù)與風(fēng)洞試驗(yàn)數(shù)據(jù)吻合較好。隨后，進(jìn)行網(wǎng)格無(wú)關(guān)性驗(yàn)證，選取了粗、中、細(xì)等3種網(wǎng)格劃分方式進(jìn)行仿真，粗網(wǎng)格... （共7頁(yè)）