高速飛行器結(jié)構(gòu)/氣動(dòng)/推力耦合動(dòng)力學(xué)建模方法

摘要： 高速飛行器采用細(xì)長(zhǎng)體布局和推進(jìn)-機(jī)體一體化設(shè)計(jì)，并大量使用輕質(zhì)材料、薄壁結(jié)構(gòu)。這些因素造成推進(jìn)系統(tǒng)與氣動(dòng)力、結(jié)構(gòu)變形之間的相互影響，帶來(lái)特殊的推力-氣動(dòng)彈性耦合問(wèn)題。針對(duì)此類問(wèn)題，本文基于飛行力學(xué)小擾動(dòng)理論建立動(dòng)力學(xué)方程，引入當(dāng)?shù)亓骰钊碚擄@式氣動(dòng)力模型、模態(tài)法結(jié)構(gòu)變形模型和準(zhǔn)一維超燃沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)模型等兼顧分析精度和效率的子學(xué)科模型，提出了一種結(jié)構(gòu)-氣動(dòng)-推力耦合的吸氣式高速飛行... （共11頁(yè)）